Sapatos Novos ?!?!?!

Estou numa dúvida desgramada: Que pneus eu equipo a criança?

O Meca pediu para que eu pesquisasse uma medida que subisse mais o carro visto que os Civics até esse ano são um tanto baixos... Projeto do carro foi concebido para pistas de 1º mundo, enfim, muita gente já sabe disso. As medidas atuais são 175/65 R14. Procurei um manual para ter um respaldo mais técnico e não encontrei o desgrama. Então fui no Carrefour só pra dar uma olhada o quanto as outras medidas são maiores...

O pneu da esquerda é a mesma medida dos que estão equipados no carro atualmente. E o da direita é o P4 da Pirelli. O mesmo da foto ai embaixo.

O carro daria um elevadinha considerável com o 175/70. Quase indo embora achei um pneu de 2ª linha com medidas ainda maiores: 185/70 R14.

Aumenta quase mais 2 cm... Então, a duvida: Já estou gastando um bocado com o carro. Os pneus de 1ª linha sairão quase mais um pneu mais caro, no mínimo uns R$ 160. Vale a pena eu colocar pneus de 2ª linha? Certa vez eu coloquei esses que parecem ter um composto mais mole. Acho que o desgaste foi prematuro. Mas enfim, era um Berlingo, pesado e com problemas críticos de suspensão...

Já ouvi algumas opiniões. Alguém mais palpita?

ATUALIZAÇÃO:

O Paulo Giovani, aquele do Blog Irmão, deu uma passadinha por aqui e me deu uma pérola de dica. E entendi o motivo por sua opção pelos 195/55 R15. É disparado a melhor opção para o conforto, estabilidade e até mesmo às variações de velocímetro. Entretanto eu teria que trocar as rodas de 14" para 15". Então fui na 2ª melhor opção, que é a melhor entre os aros 14: E acertei no chute, hein...

Levando em consideração a dica, para mim, o melhor será optar pelos 175/70 R14. Se serão os P4 da Pirelli aí já é outra pesquisa pois ele me deu dicas sobre a tração, temperatura, taxa de peso e velocidade...

Promessa é Dívida: Fotos

Blog Irmão

Na hora de registrar esse blog confesso que fiquei meio chateado pois eu queria que o domínio fosse http://civic2000ex.blogspot.com.br/ .

Mensagem: Link não disponível (normal quando você vai abrir uma conta no Gmail, Blogspot, etc)...

Dai tive a curiosidade de olhar do que se tratava e já gostei... Muitas informações que posso adiantar... Ainda não deu pra ler tudo, é claro, mas o pouco que li já vai ajudar, com certeza.

Agora espero que o dono volte aqui e abençõe o meu blog como irmão caçula hehehehe

Surpresa boa!!!

Descendo a EPTG pra levar o carro na Sancar e resolvi testar o Piloto Automático.

Cruise Control brilhando em verde no painel foi colírio para os olhos!!! Carros com essa idade costuma dar problema nesses equipamentos.

Ar Condicionado gelando legal também...

Bancos relativamente conservados para a idade do carro. Embora com um solto. Justo o do motorista (imagine na hora dos trancos da marcha que eu falava...) mas acho que a montagem não seja tão complicada. Por dentro, aliás, nada a reclamar, só do som...

Está equipado com uma disqueteira Premier da Pionner, pena que não funciona :-(

Um com USB nele... Mas na ordem de prioridades o som tá quase no fim...

Câmbio Automático!!!

Principal queixa durante o Test-Drive. Aliás, foi o personagem principal da negociação e o principal responsável pelo abatimento do preço...

Rotação vai lá em cima e a marcha é trocada de uma vez. É um baita tranco, tipo quando seu pé escorrega da embreagem, sabe?

Pra variar meteram um pedaço de metal no "Lock Release" e quebrou lá dentro...

A idéia inicial era rodar uma semana e só depois levar ao estaleiro, mas, depois de eu ver um possível vazamento de oléo da transmissão, após apenas 22Km rodas desde a saída da agência, o levei para a oficina.

O carro agora está em boas mãos: Odiran e sua equipe da Sancar farão um bom trabalho!

Agora é torcer para que não tenhamos mais surpresas. E nesses 22Km eu tive algumas... Continue acompanhando...

Iniciando os Trabalhos...

A proposta de fazer um diário de um veículo partiu de uma aventura muito doida que vi na internet. Trata-se do Projeto Lada Lotus. Ele deu uma paradinha por lá... Fiquei muito curioso pra saber o resultado mas acho que o camarada deve ter dado um passo maior que as pernas...

Enfim, este projeto é muito menos audacioso. Adquiri um Honda Civic Ex 2000.

Pechinchei um bocado pois vi muitos defeitos. Dos R$12.000 pedidos eu paguei R$9.000. O carro era de agência, então, o proprietário concordou em pagar o valor se eu assinasse documento me responsabilizando pelos reparos e que o valor já foi acertado com desconto para tal...

Retirei o veículo ontem, 28 de agosto, com 186.249 Km registrados no odômetro.

Uma voltinha no carro e já fiz uma lista (que ainda vou colocar em ordem de prioridade) mas mesmo assim o carro tá gostoso de andar. E fico animado que vai ficar melhor!

Não tenho muito tempo para escrever, então, muitos posts serão curtos e bem pontuais. Não tive tempo nem de baixar a foto que tá na minha câmera... Mas, se o blog é do carro então tem que ter, no mínimo, uma foto dele... Enfim, brevemente resolvo...

E, na verdade sempre quis recuperar carros. Não é bem o caso, o carro está bom (apenas bom). Mas é um projeto que eu aguento. É como cuidar de alguém doente até ficar bom, sei lá... rsrsrs

Ah! E já tem viagem marcada: 894 Km que separam Brasília de Mogi-Mirim onde irei para a Capacitação Suzuki...

Então os posts iniciais serão sobre cada item... Fita cortada! Aplausos! "Furiosa" tocando!!!! Etc, etc, etc...

Vamos aos trabalhos...