Transferido!!!

Ufa!!! Fiquei com receio em passar dos 30 dias do DUT... Mas deu tudo certo... Foi uma correria mas deu!

Removi a película e em menos de 3 horas eu já saia com o CRLV no meu nome... Show de bola...

Apesar dos pequenos defeitos tenho gostado da performance e do conforto. A esposa aprovou também ( e isso é muito importante!)

Amanhã, se tudo der certo, o som será instalado e vai ter que ser um Xing-Ling que eu tinha aqui da época do meu Gol G3 que, por acaso, também era 2000... Depois, quando recapitalizar, a gente põe um USB nele...

Ah, tem a opção por recolocar a película. Eu tava pensando em deixar assim, sem... Mas talvez eu coloque algo dentro dos padrões do DETRAN,  não tão escura quanto tava... Ajuda com relação ao sol e não deixa o interior tão exposto quando parar na rua. A decidir...

Hondinha saiu da oficina!!!

Meu amigo!!! Quase um mês e o carro de molho... O lance do câmbio foi tenso, desmontagem total... Leva ali, limpa lá... Infelizmente, por falta de tempo, não pude acompanhar o processo...

Momento em que desceu pela última vez do elevador. Verificação de possíveis vazamentos de juntas e cárter... Graças a Deus tudo dentro do normal...

 Então, antes de me entregar a chave o mecânico me chamou para esclarecer algo: A luz da injeção sempre acende (luz laranja na foto abaixo). Passaram escaner mas não dava código. Daí me lembrei de ter lido em algum lugar que este modelo costumava dar diagnóstico equivocado da "sonda-lambda". Mecânico dizendo que o escaner dizia que estava tudo nomal eu vou acreditar... E quando você acelera o bichinho aí você vê que está normal mesmo!!! Olha, que carrinho gosto de acelerar, viu!

E por falar em gostoso de acelerar olha lá a guia verde do "Cruise Control" acesa! Detalhe do painel imundo...

Enchi o tanque para fazer a média! Primeiro tanque volto aqui.

Mas vários outros probleminhas apareceram...

Sabe porque todo mundo evita em comprar carros que já foram batidos? Pois é... Choveu hoje e caiu bastante água justo aonde??? Dentro do porta-malas, dentro da disqueteira... Não tinha como isso dar certo... A pesquisar solução...

Os vidros traseiros, para funcionarem, necessitou de troca de um motor e recondicionamento de outro... Outra aposta que me dei mal... Mas agora tá tudo funcionando...

Detalhe: Pagarei pelos serviços feitos agora até Janeiro (para se ter uma ideia da "bagatela")... Nada de melhorias até lá... Só o basicão mesmo... Até lá acho que aqui vira só diário de relatos mesmo...

Mas o carro está redondinho de suspensão e motor (e câmbio rsrsrs)... Agora acostumar com o novo tamanho... Penei pra fazer uma baliza hoje rsrsrs...

Atualizações

Segunda-feira fui fazer um test-drive no bólido. Apostamos que o problema do câmbio poderia ser apenas fluidos e um mancal que estava quebrado mas perdemos a aposta. O tranco melhorou consideravelmente mas ainda era bruto, não digno de um Honda.

Momento em que o Hondinha saia para um Test-Drive 

A princípio pensei que poderia deixar assim mesmo mas continuar monitorando a performance, mas, ao chegar em casa, após uma conversa com a esposa, decidimos fazer o serviço de câmbio de uma vez mesmo que isso estoure o orçamento previsto para essa primeira etapa.

Alguns outros detalhes que eu ainda não postei por aqui:

Como o carro foi batido de traseira o antigo dono trocou a tampa. A chave não abre por fora... Vou trocar todos os miolos do carro de uma vez!!!

3 Marquinhas de cigarro... Aqui apenas a do banco do motorista

Ah! Tinha esquecido de postar uma foto interna...

Já me informei sobre as lentes. Estão feinhas e vão permanecer até eu ter $$$ novamente. Isso não é prioridade, mas quando eu mexer vai ficar show...

Disqueteira Pioneer Premier. Travada e enferrujada...

O lado R não funciona sem contar que tá desmontando...

Olha aí a tal funilaria da traseira...

... e olha aí o ferrinho que colocaram no Lock Release...

Esse som tá aí só pra não ficar buraco. Me foi entregue desse jeitinho (e sem funcionar, claro)

E esse é o controlador da disqueteira.. Ligar liga mas só aparece mensagem de erro...

 Então, o câmbio está sendo desmontado e a previsão de entrega é no sábado...

Orçamento deu uma descontrolada mas já tomando as providências... Portanto, só volto no sábado...

Fui...

Carro saiu da maca...

Fui comprar pneus para o carro da minha esposa e corri para montá-los na Sancar. Eles não poderiam fazer o serviço no momento mas eu corri e montei em outro lugar mas, mesmo assim, levei para alinhar.

Assim que cheguei eu vi o bólido funcionando. Estavam testando os componentes tais como ventoinha e verificando os vazamentos de óleo e água. Sim, tinha vazamentos de óleo e água...

Então, os pneus Altimax RT 185/65 R14 (OEM) calçam o bichinho...

Mas as películas terão que sair...

Reparem um leve desalinhamento da lanterna traseira... Descobrimos uma solda por dentro. Significa que o carrro já ganhou um beijinho na bunda (que ultraje!). Mas o mecânico me tranquilizou. É um detalhe e a lanternagem está bem feita. Não altera na estrutura do carro e sem contar que em Brasília é difícil encontrar um carro com mais de 10 anos sem um esbarrãzinho. O Uninho da minha esposa, esse aí do lado, já levou dois leves...

Daí, colocaram um parachoques traseiro de um Civic verde... e pintaram... Bom, isso é pra resolver a longo prazo...

Fase final de testes... Aparentemente suspensão, motor e câmbio estão encaminhados. Mas os detlhes também fazem parte da vistoria do DETRAN. Tenho que resolver até dia 17 pois dia 18 de manhãzinha o bólido já estará lá no box... Esse vidro esquerdo traseiro tem que funcionar... Mas, como eu disse, os detalhes creio que só a partir de sexta quando está prevista a entrega do carro...

Civic no Spa...

E este fim de semana o carro ficou na oficina. Algumas coisas já foram feitas...

Bucha do Facão...

Homocinetica... Olha a coifa novinha...

Pivô e pastilhas de freio... Discos estavam ok...

Tudo que foi substituído dentro dessa caixa ai...

Ainda faltaram as sapatas do freio traseiro...

Faltou uma peça de sustentação da suspensão que não tinha chegado...

Pleno domingo e estou pesquisando os pneus... Acho que serão os Altimax General RT... Treadwear 400, Traction A e Temperature A... Show de bola!!! Valor, pelo menos até hoje no Extra: R$182,90/unidade...

Listinha

Além do que já foi dito segue a lista de surpresinhas:

- Luz de injeção ligou: Hmmmmmm;
- Tem roda com 3 porcas: Isso é mole;
- Cópia de chave e controle remoto: Não tem e não funciona;
- Alarme: Não funciona;
- Lâmpada Farol Esquerdo: Queimado mas é mole também;
- Vidros Traseiros Elétricos: Esquerdo não funciona, o direito funciona com muita dificuldade;
- Parabrisas: Encontrei um trincozinho que não tinha visto (será que passa na vistoria do DETRAN?);
- Esquicho limpador parabrisas: Não tem nem a mangueira, sistema inoperante;
- Lubrificação das portas: Uma barulheira só, principalmente traseiras. Espero que um WD40 resolva;
- Vazamento de água: AC não foi acionado então só pode ser do radiador;
- Vazamento de óleo: Esse é o que mais me preocupa: É da transmissão ou motor? Segunda saberemos;
- Extintor: De praxe...