Mogi Mirim, Que Aventura! (1)

Bom, a pedidos, não fui atualizando o blog durante a viagem à Mogi Mirim (sim, a viagem já rolou) e agora que já voltei vou registrar tudo aqui...

Fiquei de buscar um dos colegas às 20hs do domingo mas ele se atrapalhou com o horário de verão. Depois passei em Águas Claras para pegar o segundo carona. Passadinha no Carrefour, compra de um Red Bull e Gama para o último passageiro.

Momento em que chegamos na Quadra 11 do Setor Sul do Gama.

Foi um quebra-cabeças forte para as bagagens. Quando fechou eu me lembrei da foto. Não vou ser louco de abrir de novo, pensei...

Um papinho antes de pegar a estrada. Já estávamos quase na saída da cidade. Saimos às 23:30.

A ida foi muito tranquila. Velocidade variando entre 100 e 130 km/h. Nem um indiciozinho de dor-de-cabeça! Temperatura normal no painel. No momento fazia um calor considerável então fomos com o AC ligado até Catalão, nossa primeira escala.

Parada no Posto JK de Catalão. Note o carro um pouco baixo.

Seguimos viagem. Um dos caronas comprou um disco do Guns´n´Roses e ouvimos ele umas duas vezes sem parar enquanto discutíamos detalhes da famigerada Copa União de 1987, assunto graaaande... rsrsrs

Em algum lugar da Via Anhanguera. Piloto automático ligado, temperatura normal e combustível até que tava tranquilo...

Paramos de manhã cedinho em Ituverava. Tomamos um cafezinho, abastecemos novamente e decidimos só parar no destino.

Em algum lugar depois de Ribeirão Preto o GPS não funcionou. Ficamos rodando ás cegas por cerca de 80Km e no pedágio decidi perguntar. Acabou que acho que a mulher do guichê me indicou um caminho mas uns 40Km depois o sinal de GPS voltou... Aumentou apenas uns 20 minutos do previsto.

Chegamos com facilidade ao Baha´i Soltanieh. Lugar lindo! Descarregamos o carro e eu esqueci dele por 4 dias no estacionamento.

Entrada do Soltanieh. Mas estava um calor grande!!!

História grande... Depois conto o resto...

A Culpa Foi Toda Minha!!!

Fim de semana com a família e resolvemos ir ao teatro. Sábado com relativo calor então tive a excelente ideia de passar na Praça do DI para comprar um açaí.

Mas como fiquei com medo de perdermos o horário, tive uma outra "excelente" ideia: Pedir um copo maior para o pequeno e o resto vai tomando no caminho mesmo enquanto eu dirijo. Como eu gosto de aspirar sempre o carro e limpar por dentro, e como o carro não é lá tão novo assim, desde o golzinho G3 eu já liberava "comidinhas" dentro do carro... Eu era muuuuuuito chato com o Berlingo e a conclusão que eu cheguei é que temos que curtir o carro mesmo, é só limpar depois.

Mas, com relação ao açaí, acho que extrapolei mesmo. Então pedimos para o mais novo colocar o açaí no porta-copos para que colocasse o cinto. A esposa é bem espertinha então colocou o cinto com uma mão só. Agora, o guri mais velho vacilou: colocou no banco! Quando o mais novo colocou o cinto virou-se imediatamente para frente para pedir o seu e, neste momento, ocorreu o ocorrido (rsrsrs)... Olha a lambança.

ANTES: No momento tínhamos apenas um rolo inteiro de papel higiênico e um saco plástico. Me ajuda, McGayver!!!

Então fui orientando: Pegar o excesso com a colher e colocar de volta no copo; Pega papel higiênico à vontade e vai apertando aí...

Chegando em casa, direto para o Oráculo, vulgo Google!!! Pesquisei formas de retirar manchas de açaí. Só encontrava para roupas, e tinha que deixar de molho... Ah, tá! Um assoalho de carro de molho, ok, próximo...

Vi que uma pessoa fez alguns experimentos incluindo sabão em pó. Daí me lembrei de toda minha experiência com o sabão em pó. Eu aprontava muito em casa, então, eu tentava limpar as coisas... Minha mãe vai ter uma enorme pedra no céu com meu nome. Eu aprontava muito, acreditem... Dentro os produtos que ela elencou quando eu li "sabão em pó" eu nem li o resto.

Arrumei uma escova macia e vamos lá.

DURANTE: A espuma precisa estar BRANCA! Se estiver AMARELA como o da foto significa que não esfregou o suficiente...

Então, fiquei tão animado que deu vontade de fazer no carro inteiro. Como o caso era emergencial eu fiz apenas no local mas, quando eu tiver tempo, já sei como fazer...

O problema foi retirar o sabão... Tive que usar muita água. Saiu tudo numa boa mas ficou muito molhado. Nesse meio-tempo a vizinha chega e estaciona do meu lado. E eu expliquei a situação e ela me recomendou que eu usasse um secador de cabelos pois o caro ia ficar fedendo. O ideal seria colocar no sol mas, como? E nossa garagem ainda é úmida...

DEPOIS: Um secador de cabelos para finalizar.

Até que o resultado foi bom, né?

Consumo Pós Reparo da Válvula Termoestática

De 10 Km/l para 11,7 Km/l tá bom pra vocês?

Eu esperava bater nos 12 Km/l redondos mas está dentro da margem esperada. Sem contar que é o primeiro tanque. O ideal é medir pelo menos mais um...

Problema do vidro corrigido.

Problema do barulho na roda dianteira esquerda também resolvido. Entretanto, e talvez eu esteja sendo exigente demais quanto à isso, ainda sinto que ele puxa um "beiço-de-pulga" pra esquerda. Mesmo assim dentro do tolerável.

Depois que voltar de Mogi-Mirim:
- Som: Já defini! Vou pegar um desses rádios que tem slot de cartão e USB mesmo. Vou passar todos os CDs pra dados e ficar só com alguns Pen-Drives no carro. Vou economizar espaço e $$ visto que esses players estão até baratos. No aliexpress.com já vi umas coisas interessantes por menos de 100 Dilmas com frete incluso e tudo mais.
- Alarme: Esse ainda não pesquisei o bastante. o que tenho visto está fora do orçamento (por enquanto).
- Calços do motor: Verificar...

Pra vocês verem como são as coisas...

Bom... Não deu tempo voltar aqui... Vamos aproveitar o feriado e dar uma atualizada no blog??

Estava previsto uma parada programada quinta-feira dia 03/10. Eu entregaria o carro no final da tarde para aquelas verificações de luz de injeção e marcha lenta. Mas, depois de deixar os meninos na escola e descer a EPNB, lá na altura do Núcleo Bandeirante olho pro medidor de temperatura da água do motor: Vermelho...

Temperatura foi lá pra cima. Eu havia conferido os níveis de água e estavam bons antes do fato.

Encostei na mesma hora e liguei pro mecânico... Ele me deu umas dicas e, com isso, levei quase uma hora pra chegar no trabalho sem danificar o cabeçote. E a água foi toda pro brejo... O resultado foi esse aí:

Registrando a primeira (e espero, a última) "maca". Mas o guincho foi muito melhor que um cabeçote...

Daí, à essa altura já tinha o escapamento aberto também... O carro ficou até a última quarta-feira dia 09/10  mas o pessoal da Sancar deu um pente-fino legal na máquina e fizeram umas descobertas interessantes:

- Não havia válvula termoestática. Eu me lembro que o meu antigo Citröen Berlingo teve um stress com válvula termoestática também. O Odiran colocou um novo...

- O regulador de rotações estava isolado. Sim! Meteram uma fita isolante nele e deixaram ele inativo. Essa foi "A" descoberta até aqui pois, até então, ninguém entendia o motivo da luz de injeção acender.´Não encontramos nova para repor então o Vanderlei da Sancar recondicionou mesmo. Disse que se não desse certo que eu tentasse achar o "corpo de borboletas" pela internet mas como deu ele mesmo disse pra eu esquecer...

O que essas duas descobertas me proporcionaram?

- O carro ficou mais econômico (ainda vou medir mas o carro, no momento, com pouco mais de 1/4 de gasolina já andou o equivalente aos dois últimos tanques. Vou chutar que a média vai de 10Km/l para 12Km/l. A ver).

- Nada mais daquela dor de cabeça de carro frio. Bateu na chave ele pega de manhã e sem luz de injeção acessa. Ou seja, funcionamento perfeito.

Não sei dizer se foi a válvula ou o corretor de rotação que fez o carro ficar mais econômico mas me pergunto: A válvula termoestático mas o tal corpo de borboletas dá uns R$ 650... Será que o antigo dono não pensou em gastar isso pra economizar na gasolina? Pelas minhas contas, pelo menos na minha situação, uns 6 meses de gasolina já paga as peças... Enfim... Gente que não cuida de carro... Não cuida nem da água...

Por falar em água, o problema do radiador era obstrução nas mangueiras. Não adianta ter nível de água se a mesma estiver entupida... O mecânico acha que o carro ficou parado por muito tempo então as mangueiras vão ressecando e ela mesma produz a própria sujeira. Problema também corrigido... Olha como fica o ponteiro agora...

Agora o ponteiro não passa disso aí. Reparem que a luz de injeção sumiu...

O carro voltou para a Sancar pois o vidro traseiro direito deu pane e apareceu um leve ruído quando se converte à direita na roda dianteira esquerda. Pode não ser nada mas como o bólido irá percorrer cerca de 900 Km este fim de semana (tá chegando a hora da verdade) é bom dar uma conferida, certo?!?!?!

Ah, a ducha ficou só pra quarta-feira, portanto. Faço questão de postar uma foto aqui assim que ele sair do lava-jato.

Consumo médio and others...

No odômetro parcial marcavam 341,9 km quase virando. Na bomba marcavam 34,20 litros

Precisa de calculadora? 10Km/l!!!

Quinta-feira o bólido volta para a oficina para dormir lá e checar as luzes de ignição e marcha lenta. De manhã cedinho ele tá meio lerdo pra pegar e as rotações baixas estão meio loucas, por isso que o caro dormirá na Sancar. O lance é a partida à frio...

Pense num carro que faz barulho!!! Minha esposa disse que parece um Fusca... Dei uma passadinha na Sancar e o mecânico disse que o escapamento pode ter apenas soltado. A ser reparado, se for só apertar o meu bolso agradece :-)

O som Xing-Ling foi devidamente instalado. MP3 player funcionando. O que não funciona é o rádio... Por esse motivo que ele saiu do Gol e acabei guardando não sei por quê. Enfim, é provisório...

Tem até controle o Xing-Ling. Em 2006 quando eu comprei ele era "o" top...

Peliculas G35, dentro das especificações do DETRAN, foram devidamente colocadas e eu gostei muito. A G5 para dirigir à noite era osso...

Foto comparativa entre o vidro lateral com o G35 e o parabrisas onde não se aplica película.

Tá meio sujinho como podem reparar pelo parabrisas. Ducha só quando voltar da mecânica...

Em breve, cenas do próximo capítulo...